หน้าที่ของ ห้องเบรกอากาศ คือการแปลงแรงดันของอากาศอัดเป็นแรงทางกลที่ทำให้เพลาลูกเบี้ยวเบรกหมุนเพื่อให้เกิดการเบรก ห้องเบรกลมเป็นแบบไดอะแฟรมแคลมป์แคลมป์ ห้องเบรกหน้าและหลังมีขนาดต่างกัน แต่โดยพื้นฐานแล้วโครงสร้างจะเหมือนกัน
คุณสมบัติ
เมื่อรถเบรก อากาศจะเข้าสู่ห้องเบรกจากช่องอากาศ ทำให้ไดอะแฟรมเปลี่ยนรูปภายใต้แรงกดอากาศ ดันก้านกระทุ้ง และขับเคลื่อนแขนปรับเบรก หมุนลูกเบี้ยวเบรก และถอดแผ่นแรงเสียดทานของยางเบรก . กดกับดรัมเบรกเพื่อเบรก
แรงเบรกของก้านกระทุ้งช่องอากาศไดอะแฟรมเป็นสัดส่วนกับแรงดันอากาศเข้า ห้องย่อยเบรกมือเป็นอุปกรณ์เบรกที่ใช้การเก็บพลังงานสปริงและการยุบตัว แรงดันเงินเฟ้อเข้าสู่ห้องแรงดันจากพอร์ต 12 เพื่อสร้างแรงที่กระทำต่อลูกสูบ เมื่อความดันมากกว่า 0.65MPa แรงที่กระทำต่อลูกสูบจะมากกว่าแรงพรีโหลดของสปริง และลูกสูบจะเคลื่อนที่จนถึงขีดจำกัด และเบรกจะถูกปล่อย เมื่ออากาศระบายออกหมดแล้ว สปริงจะดันลูกสูบลงและดันก้านดันเบรกหลักเพื่อทำให้เกิดการเบรก แรงเบรกสัมพันธ์กับสปริงพรีโหลด เมื่อความดันอากาศในห้องความดันต่ำกว่า 0.65MPa แรงเบรกที่เกิดจากห้องย่อยจะแปรผกผันกับค่าความดันอากาศ คุณจึงใช้เบรกฉุกเฉินได้