ไดอะแฟรมในตัวกระตุ้นเบรกอากาศมีบทบาทสำคัญในการแปลงการเปลี่ยนแปลงความดันอากาศเป็นการเคลื่อนที่ทางกลที่กระตุ้นเบรก แอคทูเอเตอร์เบรกลมเป็นส่วนประกอบของระบบเบรกลมที่ช่วยเข้าและปล่อยเบรกในยานพาหนะและเครื่องจักร วัตถุประสงค์หลักของไดอะแฟรมภายในแอคชูเอเตอร์คือการแปลงพลังงานที่เก็บไว้ในอากาศอัดให้เป็นแรงทางกล ซึ่งจะนำไปใช้ในการจ่ายหรือปล่อยเบรก

ต่อไปนี้คือวิธีการทำงานของไดอะแฟรมภายในแอคชูเอเตอร์เบรกลม:

การใช้งานเบรก (การใช้เบรก):

เมื่อผู้ขับขี่หรือผู้ปฏิบัติงานใช้เบรก แรงดันอากาศจะถูกส่งไปยังแอคชูเอเตอร์เบรกลมจากถังเก็บลมผ่านท่อลม
แรงดันอากาศที่เข้ามาจะดันไปกระทบด้านหนึ่งของไดอะแฟรม ทำให้เกิดการงอและเคลื่อนออกไปด้านนอก
เมื่อไดอะแฟรมเคลื่อนออกด้านนอก แรงเชิงกลนี้จะถ่ายเทไปยังก้านกระทุ้งหรือส่วนต่อทางกลอื่นๆ ที่เชื่อมต่อกับกลไกเบรก
จากนั้นก้านกระทุ้งจะส่งแรงไปที่ยางเบรกหรือ ผ้าเบรก ทำให้ไปสัมผัสกับพื้นผิวเบรก (ดรัมหรือโรเตอร์) และเหยียบเบรก
การปลดเบรก (การปลดเบรก):

เมื่อคนขับปล่อยแป้นเบรก แรงดันอากาศในตัวกระตุ้นจะลดลง ทำให้ไดอะแฟรมกลับสู่ตำแหน่งเดิม
เมื่อไดอะแฟรมกลับสู่ตำแหน่งพัก ไดอะแฟรมจะปล่อยแรงทางกลออกจากก้านกระทุ้งหรือส่วนเชื่อมต่อ
ยางเบรกหรือผ้าเบรกจะเคลื่อนออกจากพื้นผิวเบรก ปล่อยเบรก และปล่อยให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
ไดอะแฟรมทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสำคัญในความสามารถของระบบเบรกลมในการแปลงการเปลี่ยนแปลงแรงดันอากาศเป็นแรงทางกลเพื่อการเบรกที่มีประสิทธิภาพ การออกแบบที่ยืดหยุ่นช่วยให้ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของความดันอากาศได้อย่างรวดเร็ว ทำให้สามารถบังคับและปล่อยเบรกได้อย่างรวดเร็ว การบำรุงรักษาและการตรวจสอบไดอะแฟรมอย่างเหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้และปลอดภัยของระบบเบรกลม ความเสียหายหรือการสึกหรอใดๆ ต่อไดอะแฟรมอาจทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงและเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย