ตัวกระตุ้นเบรกลม มีบทบาทสำคัญในระบบเบรกของรถบรรทุกและรถพ่วง แต่มักไม่ได้ร้อง หากไม่มีสิ่งเหล่านี้ อากาศอัดภายในถังเก็บอากาศจะไม่สามารถแปลงเป็นแรงทางกลที่สั่งงานเบรกได้

แอ็คทูเอเตอร์เบรกมีหน้าที่แปลงแรงดันอากาศในระบบลมของรถให้เป็นแรงเชิงกลที่จำเป็นในการสั่งการดิสก์ลมหรือดรัมเบรก แรงนั้นใช้เพื่อดันผ้าเบรกเข้ากับโรเตอร์และช่วยเบรกให้กับคนขับ

ระหว่างการทำงาน ผู้ควบคุมรถจะกดดันห้องเบรก ซึ่งจะทำให้ไดอะแฟรมยางขยายตัวเพื่อสร้างแรงเชิงกลที่แข็งแกร่ง จากนั้นไดอะแฟรมที่ขยายออกจะดันแผ่นเหล็กซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของก้านกระทุ้ง ขับแขนปรับเบรก หมุนลูกเบี้ยวเบรก และถอดแผ่นแรงเสียดทานของยางเบรกออกเพื่อทำการเบรก


เมื่อห้องอากาศไม่ถูกกดทับด้วยแรงดันอากาศ สปริงโหลดจะปลดลูกสูบออก ส่งผลให้มีการคลายสปริงจอดรถ/ฉุกเฉินที่ให้พรีโหลดสำหรับก้านกดเบรกหลักเพื่อใช้เบรก

ซีลตรงกลางจะแยกทางเดินของก้านลูกสูบระหว่างสปริงและห้องบริการเพื่อป้องกันการสูญเสียแรงดันอากาศระหว่างการจอดรถ/การปลดสปริงฉุกเฉิน หากไม่ทำเช่นนั้นจะส่งผลให้จอดรถโดยไม่ได้ตั้งใจ/ฟังก์ชันฉุกเฉิน เบรกค้างหรือเบรกร้อนเกินไป ซีลนี้ยังกันสภาพอากาศ ช่วยลดโอกาสที่สิ่งสกปรกและความชื้นจะชะล้างการหล่อลื่น ซึ่งช่วยลดโอกาสที่ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ลูกสูบจะสึกหรอก่อนเวลาอันควร