ห้องดิสก์เบรกเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกลม โดยจะถ่ายเทอากาศอัดจากกระบอกสูบหลักและขับเคลื่อนเบรกเพื่อหยุดล้อของคุณ ห้องมีก้านกระทุ้ง ไดอะแฟรม และสปริงกลับ

ห้องเบรก มีหลายขนาด ได้แก่ 16, 20, 24 และ 30 นอกจากนี้ยังมีการกำหนดค่าแบบมาตรฐานหรือระยะชักยาว

ตรวจสอบไดอะแฟรมและก้านกระทุ้งเพื่อหาความเสียหาย
ปัจจัยหลายอย่างอาจส่งผลต่อสภาพของห้อง ตัวอย่างเช่น โรเตอร์หรือจานที่บิดงอหรือเสียหายอาจทำให้เบรกหลุดออกได้

ตรวจสอบก้านกระทุ้งเพื่อหาค่าที่ไม่เหมาะสม
ปัจจุบันก้านกระทุ้งห้องเบรกลมจำนวนมากมีเครื่องหมายแสดงสถานะที่สามารถบอกคุณได้ว่าเบรกไม่ได้ปรับค่าหรือไม่ ตัวบ่งชี้มักจะเป็นแถบสีสดใสรอบ ๆ ปุ่มกด หากมองไม่เห็นตัวบ่งชี้ แสดงว่าเบรกอยู่ในขีดจำกัดการปรับและสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัย

การตรวจสอบไดอะแฟรมสำหรับการไม่ปรับ
ใช้เครื่องมือที่แม่นยำ วัดระยะห่างระหว่างเครื่องหมายชอล์คบนก้านกระทุ้งกับหน้าห้องเบรก สิ่งนี้เรียกว่าจังหวะก้านกระทุ้งและเป็นวิธีที่น่าเชื่อถือในการตรวจสอบการปรับเบรก

โปรดทราบว่านี่เป็นวิธีการตรวจสอบที่จำกัด และไม่ได้ให้ภาพรวมที่สมบูรณ์ของการปรับเบรก เป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบห้องเบรกทั้งหมดในรถของคุณอย่างครอบคลุม เพื่อยืนยันว่าแต่ละห้องอยู่ภายในขีดจำกัดการปรับ CVSA