ห้องเบรก บรรจุกำลังและแรงในระบบเบรกของรถคุณ โดยเปลี่ยนอากาศที่มีแรงดันจากปั๊มเบรกให้ทำงานเชิงกลเพื่อใช้เบรกของคุณ เบรกเหล่านี้มีความสำคัญต่อความปลอดภัยของคุณบนท้องถนน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องทำงานอย่างเหมาะสม ไม่ว่าคุณจะอยู่ในตลาดสำหรับดรัมเบรก รองเท้าและวัสดุบุใหม่ หรือชิ้นส่วนอะไหล่อื่นๆ เรามีห้องเบรกแบบลิ่มที่ดีที่สุดจากแบรนด์ชั้นนำในราคาที่แข่งขันได้
ลิ่มเบรกใช้แรงงัดเพื่อเพิ่มแรงของห้องอากาศโดยการดันก้านดันรูปลิ่มระหว่างลูกกลิ้งยางเบรกสองอัน บังคับให้ผ้าเบรกติดกับดรัมเบรก แรงเสียดทานที่เกิดขึ้นจะทำให้รถช้าลงและหยุดรถ และก้านกระทุ้งรูปลิ่มช่วยป้องกันการสึกหรอของผ้าเบรกโดยการดันยางเบรกทั้งสองเข้าหากันเมื่อไม่ได้เหยียบเบรก

เบรกฐานมีสามประเภทหลักที่พบในรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ ได้แก่ เบรกลูกเบี้ยว S เบรกลิ่ม และดิสก์เบรก เบรกลูกเบี้ยว S เป็นเบรกฐานชนิดที่พบได้บ่อยที่สุดในรถบรรทุกในปัจจุบัน โดยใช้แรงดันอากาศตามสัดส่วนกับการเคลื่อนที่ของแป้นเบรกเพื่อดันอากาศผ่านห้องแอคชูเอเตอร์และบังคับฝักเบรกกับพื้นผิวของดรัมเบรก ลูกเบี้ยวบนเบรกลูกเบี้ยว S จะหมุนเพื่อกระตุ้นยางเบรกหลักโดยเลื่อนขึ้นชิดดรัมเบรก และเพื่อปลดเบรกเมื่อใช้เบรก
เบรกลูกเบี้ยวมักจะปรับได้เองและไม่ต้องการการบำรุงรักษาหรือการปรับแต่งเป็นประจำ อย่างไรก็ตาม หากยางเบรกหลักสึกมากเกินไปหรือดรัมเบรกเสียหาย อาจต้องปรับแคมด้วยตนเองโดยใช้ประแจปรับที่เรียกว่าตัวปรับล้อรูปดาว โดยทั่วไปแล้วงานนี้เป็นงานที่ช่างซ่อมรถบรรทุกทำ เนื่องจากต้องถอดประแจนี้ออกจากห้องโดยสารเพื่อเข้าถึงโบลต์ปรับและแผ่นชิมด้านล่างชุดเบรก
ขั้นตอนการปรับแต่งกำหนดให้คุณต้องวัดความยาวของแขนปรับความหย่อนของเบรก หรือระยะห่างระหว่างจุดอ้างอิงคงที่ที่ห้องเบรกกับปลายก้านกระทุ้ง คุณต้องเปรียบเทียบระยะชักของก้านกระทุ้งที่วัดได้กับขีดจำกัดการปรับของห้องเบรกลม ซึ่งโดยทั่วไปจะทำเครื่องหมายไว้บนก้านกระทุ้งหรือระบุไว้ในคู่มือสำหรับรถบรรทุกเฉพาะ
ขั้นตอนแรกคือถอดฝาครอบกันฝุ่นออกจากช่องปรับสองตำแหน่งบนเบรกแต่ละอัน หนึ่งอันอยู่ด้านหน้าห้องเบรกหน้าและเหนือห้องเบรกหลังของยูนิตห้องเดียว สลักเกลียวปรับเป็นแบบเกลียวขวาและสามารถหมุนได้เพื่อลดการหย่อนของยางเบรกและเพิ่มการเคลื่อนที่เชิงมุมของเบรกกับดรัมเบรก หากคุณไม่สามารถหมุนสลักเกลียวปรับไปยังจุดที่มีการลากเบรกอย่างหนัก แสดงว่าการปรับสตาร์ล้อไม่ถูกต้อง และควรแก้ไขโดยยกแม่แรงเบรกขึ้น ควรใช้วิธีเดียวกันนี้ในการตรวจสอบแรงเสียดทานระหว่างรองเท้ากับดรัมหลักและรองในแต่ละเบรก