หลักการทำงานของกระบอกเบรกล้อ เมื่อเหยียบแป้นเบรก แม่ปั๊มเบรกจะดันน้ำมันเกียร์ให้กดกับกระบอกสูบล้อ และแกนลูกสูบภายในปั๊มล้อจะต้องรับแรงดันการทำงานของไฮดรอลิคที่จุดเริ่มต้นของ การเคลื่อนไหวเพื่อส่งเสริมดิสก์เบรก แป้นเบรกน้ำมันประกอบด้วยแม่ปั๊มเบรกและถังเก็บน้ำมันเบรก พวกเขาเชื่อมต่อกับผ้าเบรกด้านหนึ่งและท่อเบรกอีกด้านหนึ่ง น้ำมันเบรกถูกเก็บไว้ในแม่ปั๊มเบรก และมีช่องจ่ายน้ำมันและช่องจ่ายน้ำมัน เมื่อเหยียบแป้นเบรก ช่องจ่ายน้ำมันจะเปิดขึ้นและช่องเติมน้ำมันจะปิด ภายใต้แรงดันใช้งานของก้านลูกสูบของปลอกปั๊ม ท่อน้ำมันเบรกจะถูกบีบโดยท่อน้ำมันและไหลออกไปยังกระบอกเบรกแต่ละอันเพื่อทำหน้าที่ของระบบเบรก เมื่อผ้าเบรกคลายตัว ช่องจ่ายน้ำมันในแม่ปั๊มเบรกจะปิดและช่องจ่ายน้ำมันจะเปิด เพื่อให้น้ำมันเบรกไหลจากแม่ปั๊มเบรกแต่ละอันไปยังแม่ปั๊มเบรกและกลับสู่สภาพเริ่มต้น การจำแนกประเภทของกระบอกเบรกแบ่งออกเป็นแป้นเบรกลมและแป้นเบรกไฮดรอลิก
เบรกลมประกอบด้วยตัวอัดแก๊ส (หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าปั๊มลม) ที่เก็บอากาศอย่างน้อย 2 ตัว แม่ปั๊มเบรก 1 ตัว วาล์วปลดเร็ว 1 ตัวสำหรับยางหน้า และวาล์วรีเลย์สำหรับยางหลัง มีกระบอกเบรค 4 ตัว หลังปรับ 4 ตัว แคม 4 ตัว ก้ามเบรค 8 ตัว และเบรคโบราณ 4 ตัว
แป้นเบรกน้ำมันเบรกไฮดรอลิกประกอบด้วยแม่ปั๊มเบรก (ปั๊มเบรกไฮดรอลิก) และถังเก็บน้ำมันเบรก รถบรรทุกหนักใช้แป้นเบรกลม และรถยนต์ทั่วไปล้วนใช้แป้นเบรกน้ำมัน ดังนั้น แม่ปั๊มเบรกรถยนต์และแม่ปั๊มเบรกจึงเป็นแม่ปั๊มระบบเบรกไฮดรอลิกทั้งหมด กระบอกเบรก (ปั๊มเบรกไฮดรอลิก) เป็นส่วนสำคัญของระบบเบรก เมื่อคุณเหยียบเบรก หากคุณเหยียบแป้นเบรก แม่ปั๊มเบรกจะกดน้ำมันเบรกไปยังแม่ปั๊มเบรกตามท่อส่งน้ำมัน ในทางกลับกันกระบอกเบรกมีเพลาข้อเหวี่ยงที่ควบคุมรองเท้าเหยียบเบรกหรือแป้นเบรก เมื่อเหยียบแป้นเบรก น้ำมันเบรกในท่อเบรกจะดันเพลาข้อเหวี่ยงบนกระบอกสูบเบรก เพื่อให้ยางแป้นเบรกจับหน้าแปลนบนล้อเพื่อให้ล้อหมุนช้าลง มาตรฐานทางเทคนิคของกระบอกเบรกรถยนต์นั้นสูงมาก เนื่องจากเกี่ยวข้องกับชีวิตมนุษย์
chinasand.cc