1. การกำจัดหมายเลขพอร์ตบำบัดน้ำเสียเป็นระยะ
ท่อน้ำทิ้งของระบบห้องลมเบรกเป็นของส่วนประกอบหลักของเครื่องจักรและอุปกรณ์ หากระบบห้องลมเบรกทำงานเป็นระยะเวลาหนึ่ง หากไม่ทำความสะอาดช่องระบายน้ำเสียทันที จะทำให้เกิดการเกาะติดและอุดตันของคราบน้ำมัน หากท่อน้ำทิ้งอยู่ลึก ในสถานการณ์เช่นนี้ คราบน้ำมันที่ไม่จำเป็นจะไม่ถูกระบายออกตามปกติ และปัญหาการไหลย้อนกลับที่เกิดขึ้นจะเพิ่มเวลาของระบบเบรกอย่างมาก และลดประสิทธิภาพระดับสูงของระบบเบรก
2. การปรับค่ามาตรฐานของวาล์วควบคุมแรงดัน
วาล์วปรับค่าที่กำหนดค่าแรงดันใช้งานของห้องลมเบรกต้องตั้งค่ามาตรฐานที่แม่นยำไว้ล่วงหน้า เพื่อไม่ให้ซอฟต์แวร์ระบบเบรกเสียหายเนื่องจากค่าแรงดันใช้งานไม่เสถียร หากวาล์วแรงดันถูกรบกวนจากปัจจัยภายนอกระหว่างการทำงานของยานพาหนะ ค่ามาตรฐานจะทำให้เกิดแอมพลิจูดที่แตกต่างกัน และระดับค่ามาตรฐานทั้งหมดที่กำหนดให้ผู้ใช้ต้องบำรุงรักษาวาล์วแรงดันอย่างสม่ำเสมอจะอยู่ในช่วงปกติทั้งหมด
3. ระดับการปิดผนึกของเครื่องจักรและอุปกรณ์
หลักการของระบบห้องลมเบรกคือการใช้ไอน้ำในการทำงานของระบบเบรก ดังนั้น ปริมาณน้ำของไอน้ำจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนด เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่อัตราเงินเฟ้อไม่สามารถตามความเร็วของระบบเบรกได้ ควรทำการตรวจสอบความรัดกุมต่างๆ ก่อนการขับขี่
chinasand.cc