เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก อากาศอัดจะเติมเข้าไปในห้องเบรกลม ทำให้แผ่นยางที่เรียกว่าไดอะแฟรมขยับและดันแท่งโลหะที่เรียกว่าก้านกระทุ้งออกมา เมื่อคุณปล่อยแป้นเบรก แรงดันจะถูกปลดปล่อยและก้านกระทุ้งจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม

เซอร์วิส/สปริงเบรคแชมเบอร์ (SBC)
ห้องเบรกลมที่ใช้กับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีอยู่ 2 ประเภทหลัก ได้แก่ ห้องเบรกแบบบริการและแบบสปริง แต่ละประเภทใช้กลไกที่แตกต่างกันในการใช้เบรก
ห้องเบรกบริการประกอบด้วยไดอะแฟรมที่ยืดหยุ่น ก้านกระทุ้ง และสปริงกลับ เมื่อคุณใช้เบรก แรงของก้านกระทุ้งจะถ่ายโอนไปยังสปริง ซึ่งใช้ยางเบรกหรือผ้าเบรก
ขีด จำกัด การปรับสำหรับ ห้องเบรก
เมื่อเบรกลมสึกหรอ การเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อก้านกระทุ้งกับชุดเบรกจะต้องปรับใหม่เป็นระยะๆ การปรับใหม่นี้จะย้ายก้านกระทุ้งให้ห่างจากห้องเบรกมากขึ้น และยังช่วยให้ยางเบรกหรือผ้าเบรกสัมผัสกับดรัมหรือดิสก์
โรเตอร์และผ้าเบรค
ชิ้นส่วนที่พบบ่อยที่สุดที่สวมในระบบดิสก์อากาศคือโรเตอร์และแผ่นรอง เนื่องจากขนาดของโรเตอร์และแผ่นดิสก์อากาศมีขนาดเล็กลง จึงได้รับความร้อนมากกว่าการติดตั้งคาลิปเปอร์แบบดรัม ซึ่งอาจทำให้โรเตอร์และแผ่นรองสึกหรอก่อนกำหนดได้