ดิสก์เบรกลมเป็นที่นิยมสำหรับรถบรรทุกงานหนัก เบรกได้เร็วกว่าและควบคุมรถได้ดีกว่า อย่างไรก็ตามมีราคาแพงกว่าดรัมเบรก ราคาเริ่มต้นที่สูงขึ้นหมายถึงการบำรุงรักษาที่มากขึ้น
ดิสก์เบรกมีชิ้นส่วนน้อยกว่า ทำให้ตรวจสอบและบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น ระบบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าดรัมเบรก
ดิสก์เบรกยังทำให้น้ำหนักของปลายล้อลดลงด้วย ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาในการเปลี่ยนผ้าเบรก นอกจากนี้ยังสามารถระบายความร้อนได้อย่างปลอดภัยโดยใช้น้ำกระเซ็น
อุปกรณ์สวมใส่ที่สำคัญที่สุดคือแผ่นรอง โดยทั่วไปแล้วผ้าเบรกเหล่านี้จะมีขนาดเล็กกว่าดรัมเบรกและสามารถคงอยู่ได้นานสำหรับการเปลี่ยนผ้าเบรกหลายครั้ง สิ่งสำคัญคือต้องรักษาให้อยู่ในสภาพดีเพื่อให้สามารถเบรกได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
ส่วนที่ยากที่สุดของระบบดิสก์เบรกอากาศคือคาลิปเปอร์ คาลิเปอร์ประกอบด้วยจุดหมุน ลูกสูบแบบเกลียว และตัวปรับความหย่อน ตัวปรับความหย่อนไม่ได้ติดตั้งภายนอกซึ่งแตกต่างจากดรัมเบรก เมื่อเหยียบแป้นเหยียบ ตัวปรับความตึงจะเลื่อนไปข้างหน้า
ก้านกระทุ้งเป็นก้านที่เชื่อมต่อห้องเบรกกับคาลิเปอร์ ความยาวของก้านกระทุ้งขึ้นอยู่กับแรงดันของอากาศอัด ตัวอย่างเช่น หากแรงดันน้อยกว่าขีดจำกัดที่ผู้ผลิตกำหนด จะไม่สามารถสร้างแรงเบรกได้
มีห้องเบรกหลายขนาดให้เลือก แต่ละประเภทมีขีดจำกัดของตัวเองสำหรับระยะชักของก้านกระทุ้ง หากต้องการกำหนดขนาดที่ถูกต้องสำหรับรถบรรทุกของคุณ โปรดดูตารางการปรับ
chinasand.cc